自从辉腾于2016年停产之后，大众汽车一直缺少一款名副其实的旗舰轿车。虽然上汽大众辉昂)弥补了这一市场缺失，但并没有得到中国消费者的重视。第一代辉昂似乎聚焦在“不怕宝马路虎，就怕大众带字母”的流行语上，因此在帕萨特)也带了字母后，就失去了关注度。
然而国人不知道的是，上汽大众出品的辉昂在国外备受关注，从英文名上看，Phideon与Phaeton（辉腾）十分相像，读音也差不多。因此在2020年的北京车展上，展现的2021款辉昂，国外媒体依旧称之为“辉腾”。
无论如何，如果你过去没关注过辉昂这款车，那么如今恐怕要注意了，因为全新一代辉昂即将上市，在替代辉腾的道路上又踩下了一个深深的脚印。大众带字母也许没什么了不起，但可怕的是大众全新的空气悬挂系统。这是任何一个C级豪车都难以企及的黑科技。
10月10日-15日，新辉昂空悬概念展于上海举行。这也是北京车展后，新辉昂在上海的首次亮相。上汽大众用全方位沉浸式体验，表达空气悬架所带来的德系旗舰驾乘品质。
空气悬挂这项配置，虽然只出现在豪华品牌的旗舰车型上，但纵观技术历史，也有相当的念头了。如果仅仅配备空气悬挂也称不上黑科技。但全新一代辉昂所配备的是目前世界最先进的“自适应空气悬挂”。
由于刚刚应用在更高级别的豪华车型上，“自适应空气悬挂”能真切体验到的人群并不多。自适应空气悬架可大幅过滤颠簸路面所带来的反馈，满足消费者对驾乘的高标准严要求。当车辆行驶在崎岖路面而剧烈摆动时，根据路况迅速调整车辆姿态，让乘坐者感受平稳。而在高速行驶时，底盘不仅可自行降低高度以减少风阻，亦可抬高车身提升复杂路况的通过性，驾驶体验更上一层楼。
此次新辉昂自适应空气悬挂概念展从视觉延展至听觉、触觉全方位感知，通过互动体验，从多个角度，将自适应空气悬架体验感拆解为弹力、速度、舒适等方面，调动身体触感去亲身感受空气悬架的好处。
进入展区，首先映入眼帘的是巨型涡轮，纯白色的圆形装置内侧安装了不断变换的发光灯带，搭配大众品牌Logo， 营造出光影交错的梦幻科技感，藏在涡轮之后的就是空悬隧道，隧道内的地面则模拟空气悬架触感，让人踏足之上便可感受空气悬架带来的舒适体验。
走过空悬隧道，便可来到展车试乘区，该区域的地屏还配合冰屏素材，营造出了不同的体验空间：这一秒还沉浸在速度感的视觉光线中，下一秒就置身于云层空间和跨海大桥，时刻体验瞬息万变的驾车场景。
内饰方面，新辉昂在细节上做出了大量的变化，9.2英寸中控触摸式液晶屏应用了无边框式设计，使得中控台与今天的智能手机异曲同工之妙。中央通道区域采用高光黑材质，与中控屏造型完美融合，辅以精致纤细的镀铬饰条装饰，整洁大气中又不失精致感。此外，空调出风口、仪表盘、方向盘等处同样采用精致纤细的饰条装饰，彰显大众品牌高端车型极致的品质工艺。
白希文总结：无论你是否关注这个空气悬挂概念展，全新一代辉昂都已经配备了“自适应空气悬挂”，作为大众品牌着重打造全新旗舰，新辉昂即将在10月中旬上市，你有没有兴趣试驾一下这款真正意义上的大众旗舰车呢。反正国外一帮媒体都盯着这款车呢。
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